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平安金融壹账通张正武:汽配行业存在三大痛点 可通过规模优势和科技赋能解决
2020-08-21 11:13:25

广发证券  近日,由AC汽车主办的“迭代·新生丨2020第三届中国汽车后市场渠道与供应链峰会”,在上海圆满落幕。金融壹账通创配总经理张正武出席长沙网上炒股 并发表演讲车险与汽配供应链的探索》。他指出,从保险角度看汽配行业存在诚信问题、数据标准的不统一等问题。金融壹账通旗下汽车交易服务平台“创配”通过大规模的资源整合以及金融科技赋能,有效解决汽配行业低效、信息不对称等现状,赋能广大维修企业。

广发证券  近年来,车险保险广发证券 发生了巨大转变,如今车险已涉及到民生的方方面面。今年,随着《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》、《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》等文件的推出,对车险市场影响深远。

  张正武表示,《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》有两个信息点非常重要,第一个它提到了主要的目标:到2020年,车险、意外险、短期健康险等线上化水平要达到80%以上。第二个就是理赔的线上化,理赔过程中,有40%-45%的赔款是与配件相关,这个地方也恰恰是保险广发证券 用的人力最多的地方。保险在保费进一步下调之后,经营压力增加,所以一定程度上倒逼保险广发证券 要尽快地推进线上化的进程。而线上化进程最大的难点是理赔的线上化,理赔线上化最大的难点则是配件整个赔付如何实现线上化。

  银保监会发表的《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》,围绕着一个理念,就是保护消费者权益。“这个和中证军工 各个企业以客户为中心其实是一样的。企业其实首先还是要考虑客户做什么,以车主需求和服务满足为基本依据,那消费者权益保护这里面具体用六个字表示叫‘降价、增保、提质’。”张正武进一步表示,降价赠保对于保险广发证券 而言是挑战也是机遇,如何在此背景下建立自己的核心能力,做好客户服务,是保险广发证券 该考虑的问题。

  对于近年来,修配的持续融合张正武也发表了他的观点。“我认为修配的融合近几年变化非常大,在互联网技术下,进行了连接、融合之后,整个修配融合的速度在加快。尤其是从原来的‘人找货’,变成了‘货找人’。”

广发证券  然而,从保险角度看汽配行业,仍存在三个问题。

  第一个问题是诚信的问题,保险广发证券 的理赔和相关方总是一种博弈的关系。在没有线上化和数字化之前,很难说清楚谁对谁错。但是当信息打通,所有流程打通之后,诚信问题就迎刃而解。

  第二个就是数据标准不同。保险广发证券 对于汽车配件数据的需求和交易平台对于配件数据的需求存在差异,因此增加了许多成本和无谓的消耗。通过打造一个交易平台,创建统一的数据标准,将数据有效利用,实现价值转化。

  第三个是供给无序,如果说哪一个行业能够精准预估到各个SKU在各地的需求,可能车险这个行业是最能够预估到的。在供给方面保险的出险数据,再与中心仓或前置仓数据结合,是能够创造规模和精准配置的价值。

广发证券  张正武表示,需要通过规模的优势、金融科技的赋能,才能有效解决上述存在的问题。金融壹账通作为平安集团“汽车服务生态圈”的重要建设力量,于2018年底搭建科技型汽配交易服务平台“创配”,致力于通过源头供应链、资源整合及科技创新为汽后市场降本增效。创配扎根于汽配科技创新,放眼于车后生态服务,目标成为汽后市场领先的、生态级的、开放的、科技型配件服务平台。目前创配平台已为汽后市场12万+家修理厂、1.5万+家配件商提供线上化、数字化的配件交易服务,业务范围覆盖32个省、407个城市。

来源:读嘉新闻 编辑:曹雅严 责编:欧林

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